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日系10月销量出炉,本田一家独涨,丰田、日产掉

时间:2019-11-19 10:49编辑:www.flickrboardapp.com来源:未知当前位置:我爱SUV网 > SUV汽车大全 > 日本SUV汽车 >

金九银十已过,车企们也纷纷交出了成绩单,其中四大日系品牌在9月份时,本田和丰田都取得了幅度较高的销量同比增长,但在10月份,除了本田实现销量持续增长外,其它三家均有不同程度的下跌,似乎与大家想象中日系车销量一直逆势上涨不同,究竟是哪些方面决定了它们在10月份的表现呢?

 

 

01
本田一家独涨,幅度达6.5%
 

 

本田10月份在中国的终端销量为147,716辆,同比上涨6.5%。其中广汽本田10月终端销量为67,992辆,同比增长1.1%;东风本田10月终端销量为79,724辆,同比增长11.6%,截止到10月份,本田今年的终端销量总计1,271,286辆,同比增长15.2%,可谓是独领风骚。

 

 

在本田旗下的车型中,雅阁、凌派、缤智、思域、CR-V、XR-V的10月销量均超过了1万辆,其中思域还突破了2万辆,多点开花使得本田销量持续上涨,同时随着广汽本田全新SUV皓影的即将上市以及两厢思域的国产,在接下来相当长的一段时间内,本田都将继续保持目前的势头,除非再来个“机油门”之类的事件,否则没人能阻挡它的步伐。

 

02
丰田表现疲软,同比下跌
 

 

丰田在10月份的终端销量为131,700辆,同比减少2.9%。其中广汽丰田10月终端销量为58,395辆,同比微增0.3%;一汽丰田的表现就不尽人意了,10月份终端销量为54,258辆,同比下跌8.9%,两者也都未能进入10月车企销量排行榜的前十。

 

 

不过在具体车型表现上面,丰田多款车型的销量都很亮眼,比如全新卡罗拉在上市后销量不断攀升,10月份更是卖出了38,868辆新车,重回轿车榜前列,随着后期的不断发力冲击朗逸和轩逸的地位也不是没可能,此外全新RAV4以及威兰达的到来也为丰田接下来的发展打下了基础,再配合持续热销的凯美瑞、雷凌、亚洲龙以及雷克萨斯品牌,可以预见丰田的疲软只是暂时的。

 

03
日产小幅下滑,轩逸表现亮眼
 

 

 

日产汽车10月的终端销量为139,064辆,同比下降2.1%。其中东风汽车旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)10月的销量为118,729辆,同比增长0.6%,在主战场的表现不错;轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)10月销量为16,523辆,同比下降15.7%。

 

 

具体到车型来看,第七代天籁、轩逸系列、骐达TIIDA、逍客、奇骏和Kicks劲客是东风日产的核心车型,其中经典轩逸加上全新轩逸在10月份共计卖出了42,568辆,是当之无愧的头牌,但日产其实也存在着不少隐患,轩逸依靠同堂销售才稳住了销量,奇骏多年未换代靠的是终端让利才吸引了不少消费者,而天籁虽然连续三月销量破万,但相比以往的销量下滑较多,未来如果不像本田和丰田那样密集投放新车的话,销量很难再更进一步。

 

04
马自达销量乏力,暴跌9.1%
 

 

 

马自达在10月的销量为19,882辆,同比下跌9.1%,其中一汽马自达销量为8,526辆,长安马自达销量为11,356辆,截止目前马自达仅完成27万辆的销售目标的67.25%,而距完成全年目标仅剩两个月时间,马自达此前表示随着新品上市,相信年底之前整体销量会有逆转,现在看来基本不太可能实现了。

 

 

具体到车型上,全新马自达3是其销量支柱,10月销量为8756辆,不过消费者对于新车褒贬不一,配置缩水以及压燃发动机没有引入让它缺少竞争力,后续很难再更进一步,临近年底,不少车企都会选择降价来冲量,但这对于坚持不打价格战的马自达来说不太可能,再加上薄弱的产品线,未来两个月销量也很难有起色。

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