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品牌成立不到三年的爱驰汽车,首款SUV就藏了这

时间:2019-12-07 15:51编辑:www.flickrboardapp.com来源:未知当前位置:我爱SUV网 > 汽车资讯 >

毫无疑问,新造车势力成为了最近几年里最热门的话题。对于这部分车企而言,虽然依旧存在质疑声,但不可否认的是,在互联网思维模式下,这种打破常规的新能源造车产业,也启发了不少传统造车势力的思维模式,并迎来了新一轮的技术突破热潮,仅从这一点来看,它们是值得肯定的。

 

 

在众多新造车势力当中,有那么一家品牌,拥有德系造车基因、德系背景研发团队以及德国工业4.0的智慧工厂,同时又以774件专利申请量领先新势力群体。这并不是什么“百年车企”,而是诞生至今近3年的爱驰汽车,旗下的首款SUV——爱驰U5也即将在12月19日开始陆续交付,那么在交付之前,大咖也有幸尝鲜这台拥有德系背景的爱驰U5,看看它实际驾驶体验如何。

 

三大轻量化“黑科技”

 

 

对于纯电动来说,轻量化就是提高续航最有效直接的途径。在爱驰U5上,全球首创的“上钢下铝”车身结构,配合采用目前量产车上最大2GPa高强度的热成型钢,让爱驰U5在确保车身刚性的同时,使整车重量做到1.75吨,这要比蔚来ES6重达2.3吨的全铝车身要轻上不少。

 

 

在长达30个月的正向研发,爱驰全新纯电动整车架构MAS平台就诞生了爱驰U5,实现车身轻量化的同时,还对整体纯电驱动模块进行小型化设计,在拥有140kW最大功率和315N·m最大扭矩的基础上,缩小前舱占用空间,给后排留出更多的空余。

 

此外,在电池包方面也进行了轻量化处理。首先电池能量密度高达181Wh/kg的电池组,这要比前段时间上市的Aion LX的180Wh/kg还高。65kWh的电池容量可实现NEDC工况503km的续航,同续航水平下,蔚来ES6的电池容量则为84kWh。

 

操控上乘加速缓和

 

 

在轻量化和高强度车身强强联合的背后,爱驰U5的风阻系数还做到了0.29Cd,在一段盘山公路上,大量的U型弯、连续弯都能轻松应对。此外,在设置栏上还提供三种不同的助力转向模式,在山路上把转向助力调至“轻”,方向盘的手感还是稍微偏轻盈,对于路感的把控仍存在一定模糊。

 

 

不过,得益于此前奥迪Quattro全时四驱技术奠基人Roland Gumpert的底盘调校,在经过部分拼接路段、坑洼路面,车内不会产生多余的弹跳。

 

 

爱驰U5提供三种不同的驾驶模式“ECO、NORMAL、SPORT”,在上路上采用ECO+高挡动能回收组合,在下坡路段甚至还能给车辆充上1-2km的续航,不过这套动能回收系统比较“温和”,即便在最高挡也不会有明显的“制动”效果。那么切换至NORMAL模式,电门响应灵敏是每个电动车的特质,但想要享受瞬间加速的推背感,在这一模式下需要将电门深度踩至2/3甚至更深,反之在SPORT模式下,1/2的深度即可带来推背感。另外,爱驰U5还存在一些不足,在100km/h以下,车内隔音效果实属上乘,可随着车速提高(来到140km/h),风噪、胎噪等噪音便会传递至车内,或许这也与大咖试驾的是工程车有一定关系。

 

(“暴力驾驶”出发前后电量)

 

和平时各位测试续航方式不同,在总里程117km时长一个半小时的路程中,全程高速行驶,没有刻意去省油,甚至中途还采用SPORT模式感受了推背感,最终得到的剩余里程为154km,消耗里程为258km。当然这是属于“暴力驾驶”得出的数据,温柔驾驶下,总里程131km时长两个半小时的路程中,涵盖山路、高速、城市道路综合路况,消耗里程为199km。因此,官方称13.8度的电耗量,还是有一定依据的。

 

还有什么亮点和槽点?

 

 

首先来说说亮点。爱驰U5提供人脸识别技术,在A柱与后视镜前方分别搭载,能够实现对驾驶员面部表情识别。同时,业界首创自定义虚拟助手和自定义合成声音,都旨在为消费者提供更多个性化定制的元素。

 

 

其次,在车身6处不同位置,爱驰U5都开设了外界接口,用来给消费者进行自定义的加装配置,例如上图就加装了爱驰提供的香氛系统,当然也能加装音箱、收纳盒、小桌板等等物件。

 

 

尺寸上,爱驰U5的整体尺寸为4680*1865*1700mm,轴距为2800mm。在上文大咖也提高过,得益于小型化的电机设计,为车内留下的尽可能多的空间。实际体验,腿部空间有超三拳的距离,头部空间也有一拳多的空余,加上全平地台的优势,中间乘客长时间乘坐也不会有过多不适。

 

 

此外,在尾箱容积表现上,虽然官方没有公布具体的数据,但包括深度、宽度都是肉眼可见的宽敞。不仅如此,掀开地板下方还有三块储物槽,能够放置水杯等物品,再拿起则是增程包的放置区。值得一提的是,这个绿色增程包能够提供120km的额外续航,这个电池包只通过租赁途径获得,加上电池包后,储物格则不能放置。

 

 

接下来说下槽点。爱驰U5挡把周围的操控台采用钢琴烤漆的工艺,高级感强,并在前方和后方分别设置了储物槽和水杯槽,另外,四门把手为方便开关车门,均采用镂空设计。如此一来,对于大咖这种上车就喜欢把手机拿出来放车上的习惯,很可能就会比较抓狂了。当然,在操控台下方和后排两侧都开设了储物槽,但实际体验下来,终究是存在一些不方便的地方。

 

 

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